1.गाइड निर्माण
निर्देशित निर्माण में वक्र विचलन और "एस" आकार के निर्माण से बचें।
की निर्माण प्रक्रिया मेंदिशात्मक ड्रिलिंगइसके माध्यम से, चाहे गाइड छेद चिकना हो या नहीं, चाहे वह मूल डिजाइन वक्र के अनुरूप हो, और गाइड छेद के "एस" आकार की उपस्थिति से बचना क्रॉसिंग निर्माण के सफल समापन के लिए पूर्व शर्त है।"S" आकार के निर्माण से बचने के लिए निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं:
(1) मापने और सेट करने की प्रक्रिया में, यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्रॉसिंग पाइपलाइन डिजाइन के अनुरूप है, निकास और प्रवेश बिंदुओं को तीन से अधिक बार पुन: परीक्षण और पुष्टि करने के लिए कुल स्टेशन का उपयोग करें।
(2) ड्रिलिंग से पहले, ड्रिलिंग उपकरण को कैलिब्रेट किया जाता है, और इसकी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए बार-बार माप के कई बिंदु होते हैं।
(3) काम शुरू करने से पहले भूवैज्ञानिक स्थितियों का विश्लेषण करें, डिज़ाइन वक्र के अनुसार समन्वय कागज पर प्रत्येक ड्रिल पाइप को जोड़ने के तरीके में ट्रैवर्स वक्र बनाएं, प्रत्येक ड्रिल पाइप को लेबल करें, और विभिन्न गहराई पर संबंधित भूवैज्ञानिक स्थितियों को इंगित करें;ड्रिलिंग प्रक्रिया में, मिट्टी की चिपचिपाहट के प्रदर्शन को नियंत्रित करने के लिए गठन की स्थिति की ड्रिलिंग स्थिति के अनुसार, किसी भी समय मिट्टी के दबाव, मिट्टी के अनुपात और अन्य मापदंडों को समायोजित करने के लिए भूवैज्ञानिक स्थितियों के अनुसार।
(4) ड्रिलिंग रिग स्थापित होने के बाद, शामिल कोण के आकार को सटीक रूप से मापें, क्षैतिज बहाव की गणना करें और इसे रिकॉर्ड करें, और ड्रिलिंग प्रक्रिया के दौरान क्रॉसिंग वक्रता के स्वीकार्य मूल्य के अनुसार इसे धीरे-धीरे सही करें, ताकि इससे बचा जा सके। ड्रिलिंग वक्र की चिकनाई सुनिश्चित करने और पायलट छेद की ड्रिलिंग गुणवत्ता में सुधार करने के लिए गठन प्रकार में ड्रिल पाइप का "एस" आकार।
(5) सतह, भूवैज्ञानिक और जल विज्ञान स्थितियों को समझें, और चुंबकीय हस्तक्षेप के बिना क्रॉसिंग सेंटर लाइन पर एज़िमुथ को मापें।दिगंश कोण का माप दफन स्थल और उत्खनन स्थल के दोनों ओर किया जाता है।
(6) कॉइल को क्रॉसिंग अक्ष के ऊपर एन्क्रिप्ट किया जाना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए विचलन को बार-बार मापा जाना चाहिए कि क्रॉसिंग अक्ष डिज़ाइन अक्ष और खोदे गए बिंदु पर शीर्ष ढेर की खुदाई सटीकता के अनुरूप है।
(7) दिशा नियंत्रण रिकॉर्ड पूर्ण, सटीक और प्रभावी होना चाहिए।पायलट होल ड्रिलिंग की प्रक्रिया में, किसी भी असामान्यता और ड्रिलिंग के रुकने को दर्ज किया जाएगा।
(8) कीचड़ पंप की कार्यशील स्थिति का आकलन करने के लिए आधार प्रदान करने के लिए हर समय कीचड़ के दबाव में अंतर और कीचड़ में बदलाव का निरीक्षण करें;ड्रिलिंग उपकरण के संचालन के लिए आधार प्रदान करने के लिए प्रणोदन दबाव में परिवर्तन का निरीक्षण करें।
(9) यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्रिलिंग वक्र डिज़ाइन क्रॉसिंग वक्र के अनुरूप है, जब पायलट छेद ड्रिल किया जाता है तो स्टीयरिंग सिस्टम का परीक्षण किया जाएगा, जिसमें मुख्य रूप से शामिल हैं: ड्रिलर के कंसोल का परीक्षण, डेटा इंटरफ़ेस डिवाइस का परीक्षण, जांच निदान (सहित) जांच अंशांकन जांच, डेटा, आदि) निरंतर पता लगाना।सभी परीक्षण और समायोजन पूरे होने के बाद, सामान्य ड्रिलिंग के लिए आगे बढ़ें।
2.मेरा इलाज करोड्रिल बिट फंसने पर माप न करें
(1) पायलट छेद की ड्रिलिंग के दौरान, ड्रिल बिट फंस सकता है, जो मिट्टी के दबाव में तेज वृद्धि, या ड्रिलिंग रिग के टॉर्क में तात्कालिक वृद्धि (रोटरी ड्रिलिंग के दौरान) से प्रकट होता है।इस समय, मड मोटर द्वारा उत्पन्न टॉर्क ड्रिल बिट पर रॉक टॉर्क की कार्रवाई को दूर नहीं कर सकता है, ड्रिल बिट घूमना बंद कर देता है।
दो विकल्प हैं:
● जब मिट्टी का दबाव ड्रॉप 500psi की सीमा के भीतर बनाए रखा जा सकता है, तो ड्रिल पाइप की प्रगति को तुरंत रोकना संभव है, और इसके बजाय ड्रिल बिट को छोड़ने के लिए ड्रिल पाइप को ड्रिलिंग रिग की दिशा की ओर खींचें। तेजी से रॉक करें, कीचड़ के दबाव अंतर को कम करें, और फिर धीमी थ्रस्ट और थ्रस्ट स्पीड ड्रिलिंग का उपयोग करें;
●जब मिट्टी का दबाव ड्रॉप 500psi से अधिक हो जाए, तो मिट्टी पंप को तुरंत बंद कर देना चाहिए, मिट्टी की पंपिंग बंद कर देनी चाहिए, और अत्यधिक दबाव के कारण मिट्टी की मोटर को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए ड्रिल पाइप को ड्रिलिंग रिग की ओर वापस ले जाना चाहिए। मुहर पर.
(2) गाइड होल के निर्माण के दौरान, ड्रिल टूल को बदलने या अन्य विशेष परिस्थितियों में ड्रिल पाइप को पंप करने पर ड्रिल फंस जाती है।मुख्य कारण यह है कि अलग-अलग वर्गों का विचलन बहुत बड़ा है, छेद की सफाई पूरी तरह से नहीं है, "संकोचन छेद" के कारण ड्रिलिंग कटिंग का अत्यधिक संचय होता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिलिंग अटक जाती है।
उपचार: सबसे पहले, मिट्टी को सामान्य रूप से काम करते रहना चाहिए, और छेद में पंप करने के लिए पर्याप्त मिट्टी होनी चाहिए।इस समय, ड्रिल पाइप को बस पीछे खींचना जारी नहीं रखना चाहिए, अन्यथा यह आसानी से फंस जाएगा।ड्रिल पाइप को पंपिंग कीचड़ के साथ आगे बढ़ना जारी रखना चाहिए, धैर्यपूर्वक छेद को साफ करना चाहिए, पहले ड्रिलिंग रिकॉर्ड के अनुसार बिट के उच्च किनारे को समायोजित करना चाहिए, ड्रिल पाइप पंपिंग के रोटेशन को रोकना चाहिए, रिग के तनाव को नियंत्रित करने पर ध्यान देना चाहिए , और फिर ड्रिल पाइप को आगे की ओर घुमाएं, छेद को कई बार साफ करें, जब तक कि "संकोचन छेद" अनुभाग चिकना न हो जाए।
3.रीमिंग निर्माण
(1) रीमिंग के दौरान छेद में शंकु के गिरने की रोकथाम के उपाय
रीमिंग निर्माण के दौरान, अत्यधिक चट्टान की ताकत या परिवर्तनशील चट्टान परत संरचना के कारण, शंकु रीमर का शंकु छेद में गिर सकता है, जिससे अगला रीमिंग निर्माण प्रभावित हो सकता है।
उपचार विधि: मार्गदर्शन रिकॉर्ड डेटा के अनुसार, चट्टान परत के प्रत्येक भाग में तनाव परिवर्तन निर्धारित किया जा सकता है।रॉक रीमर का उपयोग 80 घंटों तक करने के बाद, इसे रीमिंग के लिए एक नए रीमर से बदलें;रीमर के उस क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले जहां चट्टान का तनाव बढ़ जाता है, यदि रॉक रीमर का उपयोग 60 घंटे से अधिक समय तक किया गया है, तो इसे एक नए से बदल दें।
(2) टूटे हुए रीमिंग ड्रिल पाइप के लिए प्रति उपाय
परियोजना का क्रॉसिंग भूविज्ञान कठोरता और कठोरता में असमान है, और रीमिंग बनाने की गुणवत्ता की आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं।रीमिंग के दौरान चट्टान के तनाव में बड़े बदलाव वाले स्थानों का सामना करने पर, ड्रिल पाइप फ्रैक्चर का कारण बनना आसान होता है, जो ड्रिल टॉर्क और तनाव में तत्काल कमी से प्रकट होता है।
उपचार विधि: के दौरानदिशात्मक ड्रिलिंगनिर्माण, उत्खनन स्थल पर ड्रिल पाइप को जोड़ने की निर्माण प्रक्रिया अपनाई जाएगी।ड्रिल पाइप टूटने के बाद, उपकरण को उत्खनन बिंदु पर समय पर समायोजित करें और ड्रिल पाइप रीमर को वापस खींचें।सभी ड्रिल पाइप रीमर को फिश करने के बाद, मूल गाइड छेद के साथ फिर से मार्गदर्शन करने के लिए गाइड सिस्टम को मिट्टी के किनारे पर स्थापित किया जाएगा।
गूकमा टेक्नोलॉजी इंडस्ट्री कंपनी लिमिटेडएक हाई-टेक उद्यम और अग्रणी निर्माता हैक्षैतिज दिशात्मक ड्रिलिंग मशीनचाइना में।
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पोस्ट समय: फ़रवरी-07-2023